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　　粉末涂装中的缩孔又叫作麻点、缩坑、鱼眼等，是粉末涂装中常见的缺陷。缩孔的危害、产生缩孔的原因、解决缩孔的方法已在早期发表文章中有所涉及;但由于当时的经验及条件所限未能提出更直观的、令所有关心缩孔缺陷解决进展的同行所普遍认同的观点。

　　同时在解决实际问题时，有时仍然感到有一些困惑，如压缩空气已经净化得十分干净了，但由于没有数据证明，出现问题时总感觉仍不能排除。

　　借鉴其它涂料涂装中的缩孔现象

　　《建筑涂装常见弊病及解决方法38招》(《现代涂料与涂装》编辑部编)中对缩孔的描述。在涂料施工和干燥的过程中产生了气泡(泡沫)，当气泡漆膜迫裂后，形成了小而圆的凹坑(缩孔)。产生的原因有：

　　①摇动了未装满的涂料罐;

　　②使用了劣质或存放时间过久的涂料;

　　③涂装(特别是辊涂)速度太快;

　　④所用辊筒的绒毛长度不合适;

　　⑤过度辊涂或刷涂;

　　⑥在多孔的表面上使用了高光或半光的涂料。

　　从所表述的内容看，上述建筑涂料的缩孔与粉末涂装的缩孔成因关联度很小，更像是气泡迫裂而造成的圆孔。

　　涂装生产线前处理的作用及其方法

　　涂装设备随着我国轿车工业的飞速发展和对轿车涂装质量要求的逐年进步，涂装生产线工艺及前处理设备技能也得到了很大的发展。所谓涂装生产线前处理是指涂装前化学成膜处理办法，简称为化成处理或磷酸盐处理。为了进步被处理物涂装后的耐蚀性及附着力，一般进行化成处理。前处理的目的是去除被涂件构成物之外的***，供给适合于涂装要求的杰出基底，以确保涂层具有杰出的防腐蚀功能和附着力。因此，涂装线前处理设备的作用就是对工件及其外表，由加工、储运过程中生成或附着的***进行喷涂前的清洁处理作业。

　　工件外表的氧化皮、油污、加工碎屑、尘土等会影响涂层的附着功能和保护功能，不宜直接进行涂装，需做恰当的外表处理。前处理设备首要由各技能槽体、槽液拌和系统、槽液加热系统、磷化除渣系统、通风系统、给排水管路系统以及物流运送系统等有些构成。前处理设备可分为喷淋式和浸渍式两大类，以适应各种不同的作业涂装要求。